تحلیل ابعاد فنی انسداد بیمهای هرمز و تأثیر آن بر تجارت جهانی
به گزارش بورس امروز؛ تنگه هرمز امروزه علاوه بر موقعیت راهبردی جغرافیایی، به یک گلوگاه بحرانی برای صنعت حملونقل دریایی تبدیل شده است. وحید نوبهار، کارشناس ارشد صنعت بیمه، این وضعیت را به پدیدهای به نام انسداد بیمهای هرمز تعبیر میکند. در این شرایط، بیمهگران برای صدور پوششهای ریسک جنگ با چنان تردیدی مواجهاند که حقبیمهها به ارقام نجومی میرسد. در نتیجه، بسیاری از مالکان کشتی ترجیح میدهند بهجای پرداخت هزینههای سنگین بیمه و پذیرش ریسکهای امنیتی، عطای عبور از این مسیر را به لقای آن ببخشند.
بررسی دادههای بازار نشان میدهد که رفتار بیمهگران بینالمللی، اگرچه تصمیمی سیاسی نیست، اما به انسدادی اقتصادی منجر شده است. نرخ بیمه ریسک جنگ که پیشتر حدود ۰.۲۵ درصد ارزش کشتی بود، در ماههای اخیر تا مرز ۱۰ درصد پیشروی کرده است. برای یک نفتکش ۱۰۰ میلیون دلاری، این یعنی هزینه بیمه از ۲۵۰ هزار دلار به ۱۰ میلیون دلار افزایش یافته؛ رقمی که اقتصاد هر سفر دریایی را بهشدت غیراقتصادی کرده و عملاً به تداوم انسداد بیمهای هرمز دامن میزند.
حتی اقدامات نهادهایی مانند لویدز برای ایجاد کنسرسیومهای بیمهای نیز نتوانسته است قفل این مسیر را باز کند؛ چراکه ارائه این پوششها مشروط به ارزیابیهای سختگیرانه تحریمی و امنیتی است. در واقع، ظرفیت بیمهای ایجاد شده به معنای پذیرش گسترده ریسک نیست و همچنان دیوار اقتصادی بزرگی در برابر ترددها وجود دارد. دادههای تردد کشتیها نیز این واقعیت را تأیید میکنند؛ کاهش تعداد عبور روزانه از بیش از ۱۳۰ فروند به ارقام تکرقمی، نشاندهنده شکست سازوکارهای فعلی در برابر انسداد بیمهای هرمز است.
در نهایت، تا زمانی که نرخهای ریسک جنگ به سطوح متعادل بازنگردد و امنیت مسیر برای بیمهگران و مالکان کشتی اطمینانبخش نباشد، اعلامهای رسانهای مبنی بر باز بودن تنگه نمیتواند جایگزین شاخصهای عینی مانند «کاهش نرخ بیمه» شود. در شرایط کنونی، صنعت بیمه بینالمللی ناخواسته به یکی از تعیینکنندهترین متغیرها در جریان تجارت جهانی و سیاستهای دریایی تبدیل شده است.
منبع: تسنیم
