توسعه و تجاریکردن موتور کم مصرف 3 استوانه ایرانی
به گزارش بورس امروز، پیمان شرقی، مدیر پروژه توسعه و تجاری سازی موتور کممصرف سه استوانه ایران خودرو در این باره گفت: طراحی موتور سه استوانه با فرآیند الگوبرداری از موتورهای متعدد بهروز دنیا با فناوریهای مختلف تزریق مستقیم بنزین از سال ۹۵ آغاز شد.
وی افزود: هماکنون گروه صنعتی ایران خودرو و شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)، با استفاده از توانمندیهای موجود در بخش طراحی و مهندسی و زنجیره تامین، به دنبال اجرای این طرح برای رسیدن به اهداف کلان همچون مصرف سوخت کمتر از پنج لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش و سطح آلایندگی اروپا ۶ هستند.
مدیر برنامه ریزی و اجرای طرحهای ایپکو تصریح کرد: این اقدامها، در شرایط تحریمهای ظالمانه کشورهای غربی و ترک همکاریها از سوی شریکان اروپایی، بیانگر رویکرد هوشمندانه ایران خودرو در مقابله با تحریمها به شمار میرود.
وی با اشاره به بیانات مقام معظم رهبری در روز کارگر امسال و تاکید ایشان بر استفاده از فکر و توان صنعتگران برای طراحی موتور کم مصرف، اظهار کرد: منویات ایشان سبب شد تا در ایران خودرو کمیته ویژهای برای تسریع در اجرای سیاستها و برنامههای توسعهای قوای محرکه کم مصرف تشکیل شود. هماکنون کمیته راهبری توسعه و تجاریسازی خودروهای کم مصرف در ایران خودرو، اجرای طرحهای متعددی از جمله توسعه قوای محرکه را دنبال می کند.
مدیر برنامه ریزی و اجرای طرحهای ایپکو، توسعه و تجاریسازی موتور سه استوانه را یکی از این طرحها دانست و یادآور شد: این طرح در برگیرنده خانواده موتور سه استوانه کم مصرف ایرانی با چهار موتور، شامل دو موتور تنفس طبیعی با فناوری تزریق درگاهی (PFI) و یک موتور ۱.۲ لیتری پرقدرت با فن آوری پرخوران و تزریق درگاهی بنزین و گاز و یک موتور فن آورانه ۱.۲ لیتری با بهره گیری از فناوری پرخوران و سامانه تزریق مستقیم بنزین (GDI) با مالکیت معنوی ایرانخودروست.
شرقی ادامه داد: از فناوریهای بهکارگرفته شده در این موتورها میتوان به استفاده از فناوریهای برقی مانند دمابان (ترموستات) برقی، تلمبه روغن دبی متغیر، فناوری کوچکسازی با کاهش تعداد استوانه از چهار به سه و استفاده از پرخوران و سامانه تزریق مستقیم سوخت اشاره کرد.
وی تصریح کرد: این طرح به تعمیق داخلی سازی و توانمندسازی زنجیره تامین برخی فناوریها همانند برقیسازی در قطعات (electrification) و سامانه پرخوران در داخل کشور منجر خواهد شد.
مدیر توسعه و تجاری سازی موتور کم مصرف سه استوانه ایران خودرو با بیان اینکه موتور سه استوانه دارای وجه تمایز برجستهای با انواع موتورهای موجود در بازار خودرو است، افزود: مشابه این موتور تاکنون در هیچ یک از خودروهای تولید داخل کشور تولید و استفاده نشده و دانش توسعه و تجاری کردن آن در اختیار خودروسازان بزرگ جهانی است.
شرقی ادامه داد: موتور سه استوانه با بهره گیری از دانش الگوبرداری و انتقال فناوری، تحقیق، پژوهش و تجربه، متناسب با جغرافیای ایران و قابل رقابت با موتورهای مشابه خودروسازان بزرگ جهانی است و از این لحاظ ایران را در زمره کشورهایی قرار خواهد داد که دارای مالکیت دانش طراحی و توسعه موتورهای سه استوانه کم مصرف تزریق مستقیم سازگار با محیط زیست است.
وی تصریح کرد: شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو، ایپکو، بهعنوان متولی توسعه قوای محرکه ایران خودرو و یکی از اعضای کمیته راهبری توسعه خودروهای کم مصرف، مسئولیت انجام این طرح را در گروه صنعتی بر عهده دارد. این شرکت پس از الگوبرداری، طرح ریزی اولیه را انجام داده و توسعه طراحی مفهومی و تجاری سازی مبتنی بر الگوبرداری و تجارب داخلی و بومی کردن فناوریهای این موتور در داخل گروه آغاز کرده است.
شرقی زمان آغاز تولید نخستین موتور سه استوانه را زمستان سال ۱۴۰۱ اعلام کرد و گفت: موتورهای بعدی با فاصله هفت ماه بعد وارد چرخه تولید خواهند شد. رونمایی از نخستین موتور این خانواده روی خودروی کلاس A+ در بهمنماه امسال خواهد بود.
وی شمارگان تجمعی تولید خانواده موتور سه استوانه ایران خودرو طی 6 سال پس از آغاز تولید را بالغ بر ۷۰۰ هزار دستگاه عنوان کرد و یادآور شد: این موتورها در محصولات جدید ایرانخودرو و در سطح ملی روی دیگر کفیهای خودروسازان داخلی قابلیت استفاده خواهد داشت.
