کالبدشکافی بحران در چالشهای صنعت خودرو
به گزارش بورس امروز؛ ابعاد بحران و چالشهای صنعت خودرو با محوریت قیمتگذاری دستوری، تشتت نهادهای سیاستگذار و انباشت زیان سنگین خودروسازان در پنل تخصصی هفتمین نمایشگاه خودرو شهر آفتاب تهران بررسی شد. جمشید ایمانی، رئیس هیئتمدیره ایرانخودرو در این نشست با تأکید بر اینکه تغییرات مداوم قوانین امکان برنامهریزی بلندمدت را از تولیدکنندگان سلب کرده است، از الزاماتی چون قانون ساماندهی، قانون جوانی جمعیت و افزایش هزینه گواهی اسقاط انتقاد کرد و افزود در صورت قیمتگذاری صحیح، نیازی به ایجاد ناترازی تقاضا و چنددستگی در نرخها نبود.
ابراهیم دوستزاده، نایبرئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور نیز تصمیمات ناگهانی حتی در بازه زمانی یکهفتهای را عامل نابودی افق برنامهریزی دانست و با اشاره به جهش ۲۵ تا ۳۰ درصدی قیمت نهادههای داخلی در آغاز سال، خواستار تغییر نقش دولت از مداخلهگر به ناظر و تسهیلگر شد. در ادامه، حسین مقیسه، کارشناس صنعت خودرو با تشریح وضعیت دو سر باخت بازار اظهار داشت سایپا به ازای هر محصول ۶۰۰ میلیون تومان زیان میدهد و ایرانخودرو طی سالهای ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۴ حدود ۱۴ میلیارد دلار حاشیه سود از دست داده که پنج میلیارد دلار آن زیان انباشته است؛ وضعیتی ناشی از دخالت شورای رقابت و عرضه خودرو با نرخهای کمتر از ۱۰ هزار دلار که ۱۰ هزار میلیارد تومان رانت را در آخرین مرحله فروش توزیع کرد.
همچنین اکبر رنجبرزاده، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، تعدد مقررات را عامل سردرگمی تولیدکننده و واردکننده دانست و تصریح کرد تخصیص دو میلیارد یورو ارز واردات از سهم وزارت صمت بدون تأمین بانک مرکزی و تداوم دلالبازی، زیان انباشته زنجیره را به ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار میلیارد تومان رسانده و حل بحران و مقابله با چالشهای صنعت خودرو مشروط به حذف قیمتگذاری دستوری و تقویت رقابت است.
منبع خبر: خبرگزاری مهر
