خطوط ریلی ایران 2 برابر می‌شود
به گزارش بورس امروز، محمد اسلامی روز دوشنبه (23 تیرماه) در آیین امضای تفاهمنامه همکاری راه آهن جمهوری اسلامی ایران با شرکت هلدینگ تایدواتر خاورمیانه با اشاره به اینکه هم اکنون ۱۴ هزار کیلومتر خطوط ریلی اصلی و فرعی در کشور وجود دارد، افزود: ۱۴ هزار کیلومتر خط ریلی دیگر هم در دست ساخت یا مطالعه است که با ساخت این میزان، تا ۵ سال آینده به ۲۸ هزار کیلومتر خطوط ریلی خواهیم رسید.
وی اضافه کرد: گام مهم و راهبردی برای توسعه بندر خشک آپرین امروز برداشته شد چراکه بیش از ۴۰ سال است که نام آپرین را می‌شنویم، اما هم اکنون طرح جامع لجستیک طراحی شده است و سهم راه آهن در این دهکده مشخص شده است که یکی از حلقه‌های مهم توسعه لجستیک کشور، همین بندر آپرین است.
اسلامی گفت: باید برای ماندگاری و شکوفایی اقتصاد ملی، این بخش بیش از پیش مردمی شود، اما مردمی شدن اقتصاد نیازمند تصمیم گیری شفاف و سهل و روان است تا اعتماد بخش خصوصی جذب شود.
وزیر راه و شهرسازی در مورد قرارداد و تفاهمنامه راه آهن با تایدواتر افزود: امروز سرمایه‌گذاری هزار و ۶۰۰ میلیارد تومانی بخش خصوصی که ارزش روز آن بیش از ۲ هزار میلیارد تومان است انجام شد که این امر، تأثیر مستقیمی بر زندگی ۴۲ هزار سرمایه گذار آن و بصورت غیرمستقیم بر زندگی همه مردم ایران دارد.
اسلامی ادامه داد: برای رشد اقتصادی، باید سرمایه‌ها در مسیر مولد و تولید و کارآفرینی فعال شود.
وی با اشاره به ضرورت توسعه حمل و نقل بصورت درب به درب گفت: باید محصولات غذایی ما بدون دخالت دست و تخلیه و بارگیری غیر ضروری جابجا شود چراکه این امر، علاوه بر کاهش هزینه‌های سربار، نقش مهمی در تامین سلامت مردم دارد.
وزیر راه و شهرسازی افزود: معتقدیم باید ریل به مراکز تولید اصلی کشور وصل باشد چرا که در سال ۹۸، حدود ۵۶۰ میلیون تن بار توسط حمل و نقل جاده‌ای و ۴۷ میلیون تن توسط حمل و نقل ریلی جابجا شد و این میزان نسبت به سال قبل آن تقریبا ثابت بود درحالیکه تخلیه و بارگیری در بنادر از ۱۴۷ میلیون تن در سال ۹۷ با رشد ۱۶ درصدی به ۱۷۲ میلیون تن در سال ۹۸ رسید و ضرورت دارد مراکز بار بیشتر از قبل به حمل و نقل ریلی متصل شود.
وی گفت: هم اکنون ۱۴ هزار کیلومتر خطوط ریلی اصلی و فرعی در کشور داریم و ۱۴ هزار کیلومتر خط ریلی دیگر در دست ساخت و مطالعه است که پیش بینی می‌شود در ۵ سال آینده بتوانیم به رقم ۲۸ هزار کیلومتر خطوط ریلی دست یابیم.
وزیر راه و شهرسازی افزود: توسعه زیرساخت‌ها و اتصال ریل به مراکز بار و تشکیل لجستیک نشان می‌دهد که ما طبق برنامه حرکت کرده ایم و در مسیر درستی گام برمی داریم.
اسلامی اضافه کرد: ارتقای ایمنی و سرعت حمل بار و ایجاد شبکه لجستیکی در فرایند بازرگانی جهانی و منطقه‌ای سهم ریل را افزایش می‌دهد و ایجاد و توسعه لجستیک قدرتمند کمک می‌کند سهم بزرگتری در اقتصاد منطقه و جهان برای کشور به دست آید.
افزایش سهم بخش خصوصی در توسعه شبکه ریلی کشور
سعید رسولی، مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران از افزایش سهم بخش خصوصی در توسعه شبکه ریلی خبرداد و گفت: عبور از تحریم‌های ظالمانه علیه ملت ایران جز از طریق اتکاء به سرمایه‌های ملی ممکن نیست.
وی در آیین امضای تفاهمنامه همکاری بین راه آهن جمهوری اسلامی ایران و هلدینگ تاید واتر خاورمیانه با حضور وزیر راه و شهرسازی، درباره توسعه حمل و نقل ریلی غلات از بنادر جنوبی به مرکز لجستیک آپرین افزود: این سرمایه گذاری به ارزش بیش از ۱۶۰۰ میلیارد تومانی، فقط یکی از مصادیق ورود سرمایه‌های ملی به توسعه صنعت ریلی در کشور است.
معاون وزیر راه و شهرسازی سرمایه گذاری کلان در حوزه ریلی و از جمله تفاهمنامه همکاری امروز با شرکت تاید واتر خاورمیانه را یکی از اقدامات موثر راه آهن برای غلبه بر اثرات سوء تحریم‌ها دانست و گفت: ارزش این کار وقتی است که سرمایه گذاری کلان در حوزه ریلی شکل بگیرد، چراکه با توجه به مزیت‌های مختلف استفاده از حمل و نقل ریلی نسبت به سایر شقوق حمل و نقل، این موضوع برای ما بسیار با اهمیت و ارزشمند است.
وی با بیان اینکه در شرایط سخت تحریم، انجام این تفاهمنامه و عملیاتی شدن آن، نشانی از همت بلند برای سازندگی کشور است، افزود: مدت زمان مذاکره برای تفاهم تا انعقاد این قرارداد همکاری، دو ماه بود.
رسولی اضافه کرد: مدت اجرای بخش نخست این طرح، دو سال است که کار اجرایی آن بزودی آغاز می‌شود و ساخت و تامین ناوگان، اتصال شبکه ریلی و ساخت سیلو در دو مرحله به ظرفیت ۳۵۰ هزار تن در یکی از ۱۸ پهنه لجستیکی کشور یک مجموعه کامل به شمار می‌رود.
وی تصریح کرد: شورایعالی ترابری وظیفه نهایی کردن اجرای بندر خشک آپرین را به راه آهن سپرد و این یک آرزوی دیرینه بود که هم اکنون به مرحله اجرایی و عملیاتی رسیده است.
مدیرعامل راه آهن افزود: بندر خشک لجستیک آپرین که در کنار کلانشهر تهران قرار دارد، ماموریت خود را به عنوان یک بندر خشک و دهکده لجستیک آغاز کرده است.
رسولی ادامه داد: برای توسعه این مرکز لجستیک تفاهمنامه دیگری در انتهای سال گذشته با ایران خودرو منعقد شده بود که با اجرای این طرح و سرمایه گذاری، نقطه عطف دیگری در فعالیت ریلی و صنعت حمل و نقل ریلی کشور رقم خورده است.
هزینه نهایی غلات برای مصرف‌کننده کاهش می‌یابد
حسین زارعی، مدیرعامل شرکت هلدینگ تایدواتر خاورمیانه گفت: با حمل ریلی غلات از بنادر جنوبی کشور به مرکز و اتصال آن‌ها به بندر خشک آپرین، تا دو سال آینده، قیمت نهایی غلات برای مصرف کننده کاهش چشمگیری خواهد یافت.
وی در مراسم امضای تفاهمنامه این شرکت با شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با حضور وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تلاش این شرکت برای سرمایه گذاری در طرح‌های مهم بندری کشور و از جمله تفاهمنامه امروز، افزود: از سال ۱۴۰۰ آثار این تفاهمنامه را در کاهش قیمت نهایی غلات خواهیم دید.
مدیرعامل تایدواتر اضافه کرد: به زودی عملیات ساخت سیلوی غلات در بندر آپرین آغاز خواهد شد و ما در سه محور، این طرح را اجرا می‌کنیم: تکمیل طرح سیلوی غلات در بندر امام خمینی که تاکنون ۵۰۰ میلیارد تومان برای آن هزینه کرده‌ایم و ۲۵ درصد رشد فیزیکی دارد، همچنین ساخت سیلوی بندر شهید رجایی و سیلوی بندر خشک آپرین سه محور آن را شکل می‌دهد.
زارعی گفت: با اجرایی شدن تفاهمنامه امروز، آرزوی فعالان بخش لجستیک که راه اندازی و توسعه حمل و نقل درب تا درب است محقق شد و بزودی غلات از مبدا به صورت مستقیم از طریق شبکه ریلی از دو بندر امام خمینی و شهید رجایی به درب شرکت‌های مصرف کننده می‌رود که به دلیل کاهش سوخت، غلات با قیمت کمتری به دست مصرف کننده خواهد رسید.
مدیرعامل تایدواتر با بیان اینکه ذیل تفاهمنامه امروز، طرح حمل و نقل یکپارچه غلات را دنبال می‌کنیم، افزود: ۶۰۰ واگن ویژه حمل غلات را که تولید داخل خواهد بود وارد این حوزه خواهیم کرد.
وی با اشاره به اعتماد بخش خصوصی به دولت برای امضای این تفاهمنامه گفت: از وزیر راه و شهرسازی می‌خواهم که در این حوزه به ما کمک دهد، این طرح فقط در حوزه راه آهن و تایدواتر نیست و بخشی از آن هم به وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت کشاورزی مربوط است که امیدواریم مدیران این دو وزارتخانه با ما همکاری کنند.
