سیر نزولی در صنعت حمل با عدم پرداختن به زیرساخت‌ها

به گزارش روند بورس امروز، مدیرعامل شرکت توکا ریل معتقد است که چنانچه توجه ویژه در خصوص رفع مشکلات اعم از قوانین و مقررات ، زیر ساختها ، تجهیزات و برنامه ریزی و نوآوری به عمل نیاید متاسفانه نه تنها رشدی را در حوزه

حمل و نقل صنعت ریلی نخواهیم داشت بلکه سیر نزولی در بر خواهد داشت.

وضعیت صنعت حمل ریلی در سال جاری را چگونه ارزیابی می‌کنید؟

در سال ۱۳۹۸ به دلیل مشکلات عدیده از جمله محدود بودن میزان بار به دلیل اینکه معادن، خود مصرف مواد اولیه را دارند ترافیک بین راهی و نیروی کشش، اکثر شرکتهای حمل و نقل باری را از برنامه های پیش بینی شده عقب انداخت.

لذا امیدواریم در سال ۹۹ با برنامه ریزی دقیق و همکاری و مساعدت همه دستگاهها شاهد افزایش بهره وری در حوزه حمل و نقل ریلی بار باشیم.

بودجه راه‌آهن برای سال ۹۹ افزایش داشته اما همچنان نصف بودجه حمل جاده‌ای است. پایین بودن میزان بودجه راه‌آهن را چگونه می‌بینید؟

چنانچه بنا باشد که به توصیه مقام معظم رهبری در برنامه ششم توسعه توجه ویژه به حمل و نقل ریلی شود این امر مستلزم افزایش بودجه و توجه به زیرساخت ها اعم از خط ، ابنیه و تجهیزات و برنامه ریزی در جهت تشکیل قطارهای

برنامه ای، افزایش سرعت سیر، رفع گره های ترافیکی، تامین لکوموتیو و سایر موضوعات ذیربط می باشد.

باتوجه به شرایط قرارداد لکوموتیو مپنا، شرکت تا کنون چه اقداماتی برای سرعت بخشیدن به روند اجرای قرارداد، انجام داده است؟

با توجه به کمبود لکوموتیو در سطح کشور و توقفهای متوالی، این شرکت به طور جد به دنبال خرید لکوموتیو بوده و خوشبختانه با انعقاد قرارداد ۲۰ دستگاه لکوموتیو MAP24 در صددِ راه اندازی قطار کامل می باشد. در خصوص قرارداد با مپنا،

قرارداد قطعی و مبلغی به حساب آن شرکت واریز و بر اساس آخرین هماهنگی ها دو دستگاه لکوموتیو طی ماه آینده تحویل شرکت توکاریل خواهد گردید و امیدواریم با توجه به هماهنگی های به عمل آمده بتوانیم در سال ۹۹ ، بیست

دستگاه لکوموتیو را تحویل بگیریم.

باتوجه به محدودیت های اعمال شده بر صادرات فولاد کشور، چه تأثیری بر بخش حمل و نقل این محصول داشته است؟

طبیعی است که بخشی از صادرات در داخل کشور به فروش و توزیع می گردد که شرکت های حمل و نقل ریلی دارای واگن های لبه کوتاه و ذینفع، ناچاراً محصولات داخلی را حمل خواهند نمود.

از آنجا که طی ماه های گذشته درآمد شرکت تنها از محل بار فولاد مبارکه بوده است، شرکت چه اقداماتی برای بستن قراردادهای درآمدزای دیگر دارد؟

خوشبختانه قرارداد جدید راهبری توسط شرکت منعقد گردیده و از ابتدای سال ۹۹ مسئولیت آن به عهده ی شرکت توکاریل خواهد بود. بدیهی است چنانچه شرکت ظرفیت خالی داشته باشد با صاحبان بارِ دیگر مذاکره خواهد نمود.

پیش بینی شما از وضعیت صنعت حمل و نقل در سال آتی چیست؟

چنانچه توجه ویژه در خصوص رفع مشکلات اعم از قوانین و مقررات ، زیر ساختها ، تجهیزات و برنامه ریزی و نوآوری به عمل نیاید متاسفانه نه تنها رشدی را در حوزه حمل و نقل صنعت ریلی نخواهیم داشت بلکه سیر نزولی در بر خواهد

داشت و پیشنهاد میگردد در خصوص موضوعات فوق از ظرفیت ها و پتانسیل های موجود در بخش خصوصی استفاده شده تا ان شاا… بر اساس تاکیدات مقام معظم رهبری در برنامه ششم توسعه بتوانیم شاهد شبکه ریلی گسترده ، قوی

و مقتدری در سطح کشور باشیم .