تشریح برنامه‌های وزارت صمت برای حمایت صنعت تایر و لاستیک خودرو
سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت از بسته‌های حمایتی از صنعت تایر و لاستیک خبرداد و اعلام کرد: سرمایه‌گذاران حوزه لاستیک سنگین در کشور، افزون بر دریافت زمین رایگان در شهر‌های صنعتی، از تسهیلات ریالی تبصره ۱۸ برخوردار هستند.
به گزارش بورس امروز، در نشست اخیر قرارگاه «جهش تولید» با حضور حسین مدرس خیابانی اعلام شد: آن دسته از سرمایه‌گذارانی که متقاضی تولید لاستیک سنگین در کشور باشند، علاوه بر دریافت زمین رایگان در شهرک‌های صنعتی، از تسهیلات ریالی تبصره ۱۸ برخوردار شده و منابع ارزی موردنیاز آنها نیز تامین خواهد شد.
همچنین در این جلسه مصوب شد تا تولیدکنندگان فعلی تایر سنگین با اجرای طرح‌های توسعه‌ای خود، در اولویت حمایت‌های ریالی و ارزی برای اجرای طرح‌های توسعه‌ای قرار گیرند. تامین ارز موردنیاز مواد اولیه تولید لاستیک از جمله مصوبه‌های این جلسه بود.
افزون بر این مقرر شد به‌منظور تنظیم بازار لاستیک و تامین نیاز بازار، گمرک جمهوری اسلامی ایران به‌فوریت نسبت به ترخیص موجودی لاستیک گمرکات اقدام کند.
احداث ۴ کارخانه تولید تایر سنگین مسکوت ماند
سخنگوی انجمن صنفی تایر ایران گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال‌های گذشته، چهار موافقت اصولی برای احداث چهار کارخانه تولید تایر سنگین امضا کرد، اما تاکنون مسکوت مانده است.
مصطفی تنها دلیل این مسئله را نبود ارز دانست و گفت: ساخت هر یک از این کارخانه‌ها به ۱۵۰ تا ۱۸۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری نیاز داشت و قرار بود در استان‌های لرستان، سیستان و بلوچستان، کرمانشاه و کردستان احداث شوند.
وی به طرح این پرسش پرداخت که حال که دولت درصدد حمایت از تولید این قبیل تایرها است، چرا از طرح توسعه یکی از شرکت‌های داخلی برای راه‌اندازی خط تولید تایر باری و کامیونی که زیرساخت‌های آن آماده بوده، نیروی کار آموزش دیده در اختیار داشته و تاکنون ۱۰ میلیون دلار نیز ماشین‌آلات خریداری کرده است، حمایت نمی‌شود؟
این مقام صنفی یادآوری کرد: در صورت حمایت از این شرکت و راه‌اندازی خط تولید تایر سنگین آن، می‌توان دست کم ۲۰ درصد نیاز کشور را از طریق همین شرکت تامین کرد.
لزوم تامین ارز تایرسازان
مدیرکل دفتر صنایع غیرفلزی وزارت صنعت، معدن و تجارت از حمایت وزارت صمت از صنعت تایر و لاستیک خودرو خبر داد و گفت: اکنون وزارت صمت با در پیش گرفتن طرح‌های تشویقی، حمایت هر چه بیشتر از صنعت تایر و لاستیک خودرو را در دستور کار دارد.
محسن صفدری گفت: نیاز سالانه به انواع لاستیک سنگین باری و اتوبوسی دو میلیون و ۲۰۰ هزار حلقه در سال است، اما اکنون سالیانه فقط ۳۰۰ هزار حلقه تولید می‌شود که در یکی از شرکت‌های ایرانی است.
وی یادآوری کرد: سال گذشته و با حضور رئیس‌جمهوری واحد ۳۰۰ هزار حلقه‌ای «آرتاویل تایر» در استان اردبیل افتتاح شد، اما به دلایلی همچون کمبود مواد اولیه و تامین نشدن ارز موردنیاز تاکنون به ظرفیت واقعی نرسیده است.
دلیل پیشرفت اندک احداث ۴ شرکت، تامین ارز بود
مدیرکل دفتر صنایع غیرفلزی وزارت صنعت گفت: در سال‌های گذشته چهار موافقت اصولی برای راه‌اندازی واحدهای تولید تایر سنگین در استان‌های لرستان، سیستان و بلوچستان، کرمانشاه و کردستان بین وزارت صنعت و واحدهای تولیدی منعقد شد، اما پیشرفت اندکی دارند.
صفدری ادامه داد: در شرکت دیگری نیز، ظرفیت تولید ۲۳۰ هزار حلقه تایر باری، اتوبوسی و نیسانی پیش‌بینی شده که معطل تامین ماشین‌آلات و تجهیز خطوط تولید است، همچنین در صورت راه‌اندازی کامل آرتاویل تایر اردبیل و در نظر داشتن آمار تولید شرکت بارز می‌توان انتظار داشت دست کم به آمار تولید سالانه ۸۰۰ هزار حلقه تولید تایر سنگین برسیم.
وی با اشاره به تولید دو نوع تایر رادیال (سیمی) و بایاس (نخی و با فناوری قدیمی‌تر)، گفت: از مجموع ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار حلقه مجموعه نیاز تایر باری و اتوبوسی در کشور، یک میلیون و ۲۰۰ هزار حلقه رادیال بوده و یک میلیون حلقه دیگر بایاس است.
صفدری افزود: ارز مورد نیاز این صنعت باید از محل ارز حاصل از صادرات تامین شود، اما از آنجایی که تفاوت قیمت دو تا سه هزار تومانی بین دلار نیمایی و ارز حاصل از صادرات وجود دارد، تلاش شد تا ارز موردنیاز تایرسازان از ارز نیمایی تامین شود و به این منظور مکاتبات متعددی از سوی شخص سرپرست وزارتخانه انجام شد، اما تاکنون مورد پذیرش قرار نگرفته است.
وی گفت: در صورت تامین مواد اولیه سه شرکت یاد شده و حل‌وفصل مشکلات ارزی آنها تا پایان سال، بتوان دستکم ۸۰۰ هزار حلقه تایر سنگین باری و اتوبوسی تولید کرد.
این مسئول وزارت صنعت یادآوری کرد: اکنون دولت با در نظر گرفتن تسهیلاتی در نظر دارد تا هر چه بیشتر از تولید این تایرها در کشور حمایت کند.
