۱۰ تا ۲۰ درصد تامین مالی ریلی‌ها از بازار سرمایه بوده
میری،مدیرعامل شرکت تأمین سرمایه سپهر:در حوزه ریلی که بار جا به جا می‌شود، ظرفیت خالی حمل بار بسیار است. همچنین در حوزه ریلی بار در حمل‌ونقل فراورده‌های نفتی مشکل مخزن داریم. واگن‌های دارای مخزن در کشور به تعداد کم وجود دارد.
به گزارش روند بورس امروز، حسین میری مدیرعامل شرکت تأمین سرمایه سپهر عنوان کرد: در سال گذشته برای تعدادی از شرکت‌های ریلی در بازار سرمایه تأمین مالی انجام شد. شرکت‌های ریلی به دلیل مسائل عملیاتی که دارند، شرایط سودآوری ایده عالی ندارند. این مجموعه‌های ظرفیت‌های فراوانی دارند. در حوزه ریلی که بار جا به جا می‌شود، ظرفیت خالی حمل بار بسیار است. همچنین در حوزه ریلی بار در حمل‌ونقل فراورده‌های نفتی مشکل مخزن داریم. واگن‌های دارای مخزن در کشور به تعداد کم وجود دارد.
ظرفیت‌های تولید داخل کشور یا محدود است یا در حد تقاضا پاسخگو نیست. صحبت‌هایی در خصوص واردات این واگن‌ها در سال گذشته وجود داشته است که با توجه به مشکلات واردات ظرفیت خالی کماکان در کشور حل نشده است. در نهایت باید گفت که هم شرکت‌های ریلی نیازمند منابع از بازار سرمایه هستند، تا به ناوگان خودشان اضافه کنند؛ هم این امکان از سوی تأمین سرمایه‌ها و بازار سرمایه کشور وجود دارد.
با توجه به تجربه‌های گذشته هم کاسنی برای شرکت‌های تأمین سرمایه وجود دارد و هم راه تأمین مالی برای آنها است.
بیش از ۱۰ تا ۲۰ درصد نیاز شرکت‌های حمل‌ونقلی را تأمین نکرده‌ایم. بخش عمده‌ای از تأمین مالی در بازار پول بوده است. در نتیجه این ظرفیت در بازار سرمایه نیز وجود دارد.
شرکت‌های ریلی در بخش درآمد با مسائلی مواجه هستند. نرخ خدمات شرکت‌های ریلی توسط مراجع زی ربط و شرکت راه‌آهن تعیین می‌شود. در پیش‌بینی‌هایی که برای سود و زیان مطرح می‌شود، سؤالی در طرح‌های توجیهی برای تأمین مالی چه در بازار پول و چه در بازار سرمایه است که آیا نرخ خدمات در سال‌های آینده متناسب با افزایش قیمت تمام شده اضافه خواهد شد یا افزایش نخواهد داشت؟ با توجه به این موضوع که خودشان تصمیم گیر نیستند و مراجعی باید این موضوع را تأمین کنند، همواره در زمان مذاکره با شرکت‌های ریلی این مسئله اساسی برای ما وجود دارد که آیا وضعیت درآمدی مناسب خواهد بود یا نه.
با بررسی وضعیت تاریخی شرکت‌های حمل‌ونقلی به این نتیجه می‌رسیم که در شرایط خوبی هستند. این موضوع نشان می‌دهد که مرجع نرخ‌گذاری حواسش به این موضوع است اما به طور کلی به چشم محدودیت در بازار به آن نگاه می‌شود.
اقدامات تأثیرگذار بازار سرمایه برای شرکت‌های ریل به جز خریدوفروش سهم، بحث تأمین مالی است که برای این صنعت از سوی شرکت‌های بازار سرمایه تأمین مالی صورت می‌گیرد. هیچ فعالیت اقتصادی بدون تأمین مالی امکان‌پذیر نیست. هیچ‌کس توان انجام فعالیتی را صفر تا صدی با توان مالی شخصی ندارد. باید برای پروژه‌ها چه در سطح خرد و چه در سطح کلان با تأمین سرمایه انجام شود.
در حال حاضر در کشور ما راه‌های موجود برای تأمین مالی بخشی از بازار پول و بانک‌ها است. بخش دوم هم تأمین مالی از بازار سرمایه است. به صورت سنتی نهادهای اقتصادی ما عادت دارند که به بازار پول برای تأمین مالی مراجعه کنند. این بستر در شرایط فعلی هم وجود دارد. نکته اساسی که به صورت عملیاتی اتفاق افتاد است، منابع مالی ساختار یافته است که بر اساس نیاز پروژه‌ها طراحی می‌کنیم. این منابع مالی عمدتاً در سال‌های گذشته از بازار سرمایه انجام شده است.
در صورتی که پروژه‌های ما در حوزه ریل متصور کمک به توسعه صنعت ریلی باشد، منابع مالی بلندمدت و ساختاریافته‌اش به احتمال بسیار زیاد از بازار سرمایه قابل تأمین خواهد بود. اگر بتوانیم به کمک آنها در بازار سرمایه فرآیند تأمین مالی را تسهیل کنیم، در توسعه آنها نیز کمک خواهیم کرد.
ابزارهای مناسبی در بازار سرمایه وجود دارد که بهترین ابزار برای این موضوع صکوک ها است که از این طریق امکان تأمین مالی وجود دارد. تجربه تاریخی این اقدام هم وجود دارد.
