تأمین مالی قطعهسازان؛ چالش تازه پس از عبور از بحران ورق
به گزارش بورس امروز؛ تأمین مالی قطعهسازان اکنون به یکی از دغدغههای مهم زنجیره تولید خودرو تبدیل شده است. فرامرز طیبی، عضو هیأتمدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور، با اشاره به شرایط دشوار اخیر گفت فولاد مبارکه در تأمین ورق موردنیاز صنعت عملکرد مناسبی داشت. او تأکید کرد که چالش اصلی صنعت قطعهسازی از کمبود ورق به مسئله نقدینگی و روشهای تأمین مالی منتقل شده است.
تأمین مالی قطعهسازان امروز دغدغه اصلی زنجیره تولید خودرو است.
طیبی با اشاره به جنگ و اختلالات ایجادشده در زنجیره تأمین گفت بسیاری از صنایع در آن دوره با مشکلات مختلف روبهرو شدند. تأمین مواد اولیه پتروشیمی، مسائل گمرکی، محدودیتهای لجستیکی و کمبود نقدینگی، فشار زیادی بر واحدهای تولیدی وارد کرد. با این حال، فولاد مبارکه توانست نیاز قطعهسازان به ورق فولادی را مدیریت کند و مانع شکلگیری یک بحران جدی در این بخش شود.
عملکرد فولاد مبارکه در تأمین ورق
عضو هیأتمدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور از عملکرد مدیران، معاونان و کارشناسان فولاد مبارکه در دوره بحرانی قدردانی کرد. به گفته طیبی، انتظار قطعهسازان از این مجموعه در آن مقطع محدودتر از عملکردی بود که فولاد مبارکه ارائه کرد. این عملکرد برای فعالان صنعت خودرو اطمینان و دلگرمی ایجاد کرد.
طیبی توضیح داد که در جلسات تخصصی صنعت، تأمین مواد اولیه پتروشیمی یکی از موضوعات اصلی بود. قطعهسازان در همان زمان درباره مشکلات این بخش بهطور مستمر گفتوگو میکردند. در مقابل، تأمین ورق فولادی از سوی فولاد مبارکه به بحران حاد و مستمر صنعت تبدیل نشد.
با کاهش شدت شرایط بحرانی، نوسان قیمتها و فشارهای اقتصادی به دغدغههای مهم صنایع تبدیل شد. طیبی معتقد است این شرایط تنها به عملکرد یک شرکت صنعتی ارتباط ندارد. وضعیت اقتصادی کشور و تحولات بازار نیز بر قیمت مواد اولیه و هزینه تولید اثر میگذارد.
چالش جدید؛ فشار نقدینگی بر قطعهسازان
طیبی مهمترین چالش فعلی صنعت قطعهسازی را تأمین نقدینگی برای خرید مواد اولیه دانست. قطعهسازان برای ادامه فعالیت خود باید منابع مالی لازم را در اختیار داشته باشند. افزایش هزینهها نیز فشار بیشتری بر سرمایه در گردش واحدهای تولیدی وارد کرده است.
عضو هیأتمدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور معتقد است صنایع پاییندستی به شرایط مالی منعطفتری نیاز دارند. او گفت شاید در شرایط فعلی امکان افزایش اعتبار خرید تا شش ماه وجود نداشته باشد. با این حال، ایجاد شرایط اعتباری مناسبتر میتواند فشار مالی بر تولیدکنندگان را کاهش دهد.
درخواست برای پذیرش اوراق گام و برات الکترونیکی
طیبی پیشنهاد کرد فولاد مبارکه استفاده از ابزارهای اعتباری را با سرعت بیشتری بررسی کند. او پذیرش اوراق گام و برات الکترونیکی را یکی از راهکارهای قابل استفاده برای مدیریت نقدینگی قطعهسازان دانست.
به گفته وی، ابزارهای اعتباری زمانی اثرگذاری بیشتری دارند که حلقههای مختلف زنجیره تولید آنها را بپذیرند. اگر تولیدکننده بالادستی یک ابزار مالی را قبول نکند، قطعهساز امکان انتقال آن به بخشهای دیگر زنجیره را از دست میدهد. در چنین شرایطی، بخش مهمی از ظرفیت این ابزارها برای تأمین مالی زنجیرهای کاهش پیدا میکند.
طیبی تأکید کرد که همکاری میان صنایع بالادستی و پاییندستی میتواند استفاده از این ابزارها را گسترش دهد. فولاد، پتروشیمی، قطعهساز و خودروساز در یک زنجیره مشترک فعالیت میکنند. بنابراین، هماهنگی میان این بخشها میتواند گردش منابع مالی را تسهیل کند.
ضرورت نگاه زنجیرهای به صنعت خودرو
عضو هیأتمدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور بر ضرورت نگاه چندجانبه به زنجیره خودرو تأکید کرد. به اعتقاد او، رابطه میان خریدار و فروشنده نباید تنها به یک تعامل دوجانبه محدود شود.
در این زنجیره، تولیدکننده مواد اولیه، قطعهساز، خودروساز و مصرفکننده به یکدیگر وابستگی دارند. هر اختلال در یکی از این بخشها میتواند فعالیت بخشهای دیگر را تحت تأثیر قرار دهد. صنعت خودرو همچنین با اشتغال صدها هزار نفر، نقش مهمی در اقتصاد کشور دارد.
طیبی بر همین اساس خواستار همکاری بیشتر صنایع بالادستی با تشکلهای تخصصی شد. این همکاری میتواند به طراحی مدلهای مناسب برای تأمین مواد اولیه و گردش نقدینگی کمک کند. نتیجه چنین رویکردی، حفظ تولید و اشتغال و کاهش فشار بر هزینههای زنجیره خواهد بود.
واسطهگری و مشکل خرید مستقیم مواد اولیه
طیبی درباره نقش واسطهها در بازار ورق نیز توضیح داد که واسطهگری همچنان در زنجیره فولاد حضور دارد. بخشی از صنایع نیاز خود را از بازار آزاد تأمین میکنند. در این شرایط، محدودیت نقدینگی تولیدکننده میتواند فرصت خرید مستقیم را از او بگیرد.
عضو هیأتمدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور همکاری میان فولاد مبارکه و انجمنهای تخصصی را در این زمینه مهم دانست. انجمنها شناخت مناسبی از تولیدکنندگان واقعی، ظرفیت واحدها و میزان نیاز اعضای خود دارند. آنها میتوانند اطلاعات دقیقتری درباره نیاز صنایع در اختیار شرکتهای فولادی قرار دهند.
وی افزود که برخی تولیدکنندگان حتی برای پرداخت هزینههای جاری و حقوق کارکنان با محدودیت نقدینگی مواجه هستند. در چنین شرایطی، واسطه دارای منابع مالی بیشتر میتواند مواد اولیه را خریداری و ذخیره کند. سپس تولیدکننده برای تأمین همان کالا در زمان بعدی، هزینه بیشتری پرداخت میکند.
رصد مسیر ورق از کارخانه تا محصول نهایی
طیبی همچنین بر ضرورت رصد مسیر مواد اولیه از کارخانه تا محصول نهایی تأکید کرد. به گفته وی، باید مشخص شود مواد اولیهای که با سهمیه یا شرایط خاص در اختیار واحدهای صنعتی قرار میگیرد، در ادامه چه مسیری را طی میکند.
او ایجاد شفافیت در این فرآیند را ضروری دانست. برخی صنایع مواد اولیه را با شرایط سهمیهای دریافت میکنند، اما محصول نهایی آنها ممکن است با قیمت آزاد وارد بازار شود. نظارت دقیقتر بر این فرآیند میتواند تصویر روشنتری از قیمت تمامشده و نحوه عرضه محصولات ارائه دهد.
عضو هیأتمدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور گفت قطعهسازان قیمت مواد اولیه و هزینه تولید خود را بر اساس اسناد و فاکتورهای رسمی محاسبه میکنند. بنابراین، شفافیت در تمام حلقههای زنجیره میتواند به ساماندهی بهتر بازار کمک کند.
قراردادهای بلندمدت؛ راهکار ثبات خرید ورق
طیبی در پایان بر استفاده از راهکارهای جدید برای ثبات خرید مواد اولیه تأکید کرد. از نگاه او، فروش اعتباری، پذیرش اوراق گام و برات الکترونیکی و انعقاد قراردادهای بلندمدت میتواند فشار مالی بر قطعهسازان را کاهش دهد.
فولاد مبارکه در دوره بحران توانست تأمین ورق موردنیاز صنعت قطعهسازی را مدیریت کند. اکنون فعالان این صنعت انتظار دارند همکاریها در حوزه تأمین مالی نیز توسعه پیدا کند. ایجاد سازوکارهای اعتباری مناسب میتواند به حفظ جریان تولید و کاهش نقش واسطههای غیرضروری در بازار کمک کند.
منبع: روابط عمومی فولاد مبارکه
