جهش ۹ برابری حمل ریلی فولاد هرمزگان؛ سهم ریل به ۴۵.۹ درصد رسید
به گزارش بورس امروز؛ حمل ریلی فولاد هرمزگان (هرمز) در سال ۱۴۰۵ رشد چشمگیری داشته است.حمل ریلی فولاد هرمزگان سهم محصولات شرکت را افزایش داد.فولاد هرمزگان در سالهای گذشته زیرساخت مناسبی برای بارگیری ریلی داشت. با این حال، محدودیت تجهیزات تخلیه در مقصد مشتریان، استفاده از این ظرفیت را کاهش میداد. در نتیجه، سهم ریل از حمل محصولات شرکت به کمتر از پنج درصد میرسید.
امسال فولاد هرمزگان مسیر تازهای را در بخش لجستیک دنبال کرد. همکاری نزدیکتر با فولاد مبارکه، دسترسی شرکت به زیرساختهای تخلیه ریلی را افزایش داد. مشتریان مشترک دو شرکت نیز امکان بیشتری برای دریافت محصولات از طریق ریل پیدا کردند.
این همکاری، ظرفیت ریلی فولاد هرمزگان را وارد مرحله تازهای کرد. آمار پنج ماه نخست سال ۱۴۰۵ نیز نتیجه این تغییر را نشان میدهد. شرکت در این مدت ۴۲۷ هزار تن محصول جابهجا کرد. بیش از ۱۹۶ هزار تن از این حجم، از طریق شبکه ریلی انتقال یافت.
بر این اساس، سهم حمل ریلی محصولات فولاد هرمزگان به ۴۵.۹ درصد رسید. این رقم در مقایسه با سهم کمتر از پنج درصدی سالهای گذشته، رشد حدود ۹ برابری را نشان میدهد.
کاهش هزینههای لجستیک
محمدرضا توشه، سرپرست ریختهگری و ارسال محصول فولاد هرمزگان، افزایش حمل ریلی را از نظر مالی مهم میداند. برآوردهای اولیه شرکت، اختلاف قابلتوجه هزینه میان حمل ریلی و جادهای را نشان میدهد.
هزینه حمل هر تن محصول با ریل، بسته به مسیر، حدود ۲۰ تا ۳۵ درصد کمتر از جاده است. انتقال بیش از ۱۹۶ هزار تن محصول با ریل نیز ظرفیت مناسبی برای کاهش هزینههای لجستیکی ایجاد کرده است.
حمل ریلی فولاد هرمزگان هزینههای لجستیک شرکت را کاهش داد.
فولاد هرمزگان همچنین با افزایش سهم ریل، وابستگی خود به ناوگان جادهای را کمتر کرده است. این اقدام، گزینههای بیشتری برای برنامهریزی حمل محصولات در اختیار شرکت قرار میدهد.
کمبود کامیون یا افزایش نرخ کرایه میتواند هزینه و زمان حمل جادهای را تغییر دهد. استفاده بیشتر از ریل، اثر این نوسانات را در زنجیره تأمین کاهش میدهد. این موضوع، قابلیت اطمینان برنامه حمل محصولات را نیز افزایش میدهد.
تقویت زنجیره تأمین
یاسر شهریاری، رئیس ریختهگری و ارسال محصول فولاد هرمزگان، توسعه حمل ریلی را یکی از نتایج همافزایی با فولاد مبارکه میداند. این همکاری به شرکت کمک کرده است از ظرفیتهایی استفاده کند که سالها امکان بهرهبرداری کامل از آنها وجود نداشت.
افزایش سهم ریل، علاوه بر آثار مالی، تابآوری زنجیره تأمین فولاد هرمزگان را تقویت میکند. شرکت اکنون میتواند بخشی از محصولات خود را با اتکا به شبکه ریلی جابهجا کند و فشار کمتری به حمل جادهای وارد کند.
حمل ریلی از نظر زیستمحیطی نیز مزیتهایی دارد. این شیوه حمل در مقایسه با حمل جادهای، به ازای هر تنکیلومتر دیاکسیدکربن کمتری تولید میکند. فولاد هرمزگان با توسعه این روش، گام دیگری در مسیر اهداف توسعه پایدار و مسئولیت اجتماعی برمیدارد.
هدفگذاری برای عبور از ۵۰ درصد
روند صعودی حمل ریلی، هدف جدیدی برای فولاد هرمزگان ایجاد کرده است. شرکت قصد دارد با ادامه همکاری با فولاد مبارکه و مشتریان دارای زیرساخت تخلیه ریلی، سهم ریل را افزایش دهد.
شهریاری پیشبینی کرده است که در صورت تداوم این شرایط، سهم حمل ریلی محصولات فولاد هرمزگان تا پایان سال ۱۴۰۵ از ۵۰ درصد عبور کند. تحقق این هدف به توسعه زیرساختهای ریلی مشتریان و ادامه همکاریهای بینشرکتی نیاز دارد.
فولاد هرمزگان در پنج ماه نخست سال، فاصله قابلتوجهی با عملکرد سالهای گذشته ایجاد کرد. افزایش سهم ریل از کمتر از پنج درصد به ۴۵.۹ درصد، یکی از مهمترین تغییرات لجستیکی شرکت در سال جاری محسوب میشود.
ادامه این روند میتواند هزینههای حمل را کنترل کند و انعطافپذیری بیشتری به زنجیره تأمین فولاد هرمزگان بدهد. همچنین همکاری با فولاد مبارکه میتواند مسیر استفاده گستردهتر از ظرفیت ریلی را برای سایر شرکتهای گروه نیز هموار کند.
منبع: روابط عمومی شرکت فولاد هرمزگان
