تغییر اولویتهای تجاری ایران و روسیه
به گزارش بورس امروز؛ رئیس اداره اوراسیا وزارت امور خارجه در نشست اتاق مشترک ایران و روسیه گفت روابط دو کشور در فضایی شکل میگیرد که از یکسو ایران با وضعیت ناپایدار آتشبس و محدودیت در بنادر جنوبی روبهرو است و از سوی دیگر روسیه درگیر جنگ اوکراین و تحریمهای سنگین غربی است. به گفته او، این شرایط باید در تحلیل مسیر همکاریهای اقتصادی دو کشور بهطور جدی دیده شود.
او با اشاره به تنشهای منطقهای و تأثیر آن بر تصمیمگیری فعالان اقتصادی افزود که تجار برای برنامهریزی تجارت با روسیه باید مجموعه عوامل سیاسی، امنیتی، لجستیکی و تحریمی را همزمان در نظر بگیرند.
فرسایی تأکید کرد که روسیه در دوره جنگ اخیر از نظر اقتصادی در کنار ایران بوده و نمونههایی مانند ارسال محمولههای دارویی نشان میدهد مسکو اراده خود را برای حفظ و توسعه روابط با تهران حفظ کرده است. به گفته او، همین تحولات باعث شده اولویتهای همکاری میان دو کشور بازتعریف شود.
او نخستین اولویت همکاری تجاری را تأمین کالاهای اساسی دانست و گفت طرف روسی برای تأمین بهتر این نیازها، خواستار دریافت اطلاعات دقیق درباره حجم، کیفیت و نوع کالاهاست. همچنین واردات بنزین، سوخت و برخی اقلام مورد نیاز از روسیه در جریان است.
فرسایی دومین محور مهم را توسعه لجستیک و مسیرهای انتقال معرفی کرد و توضیح داد که شرایط اخیر موجب توجه بیشتر به بنادر شمالی شده است. در کنار آن، مسیرهای زمینی از طریق آذربایجان و ارمنستان نیز در حال تقویت است و در پروژه راهآهن رشت-آستارا، زمینهای مورد نیاز تحویل پیمانکاران شده است.
او در بخش مالی و تجاری به اثر موافقتنامه تجارت آزاد ایران و روسیه اشاره کرد و گفت این توافق زمینه افزایش مبادلات را فراهم کرده و به گفته طرف روسی، حدود ۷۰ میلیون دلار صرفهجویی در هزینه تجار ایرانی به همراه داشته است.
به گفته این مقام وزارت خارجه، علاوه بر اتحادیه اقتصادی اوراسیا، ظرفیتهای بریکس و سازمان همکاری شانگهای نیز میتواند در گسترش روابط دو کشور نقشآفرین باشد. او همچنین از فعال بودن سکوهای ایران در آستاراخان و کازان خبر داد و یادآور شد که ۵۲ درصد سهام یک بندر در آستاراخان در اختیار ایران است. موضوعاتی مانند کشت فراسرزمینی و اعزام نیروی کار ایرانی نیز در دستور گفتوگوها قرار گرفته است.
فرسایی در پایان، موانع مهم تجارت ایران و روسیه را تحریمها، تورم، نوسان نرخ ارز، کمبود ناوگان مجهز ترانزیتی، نبود کشتی رو-رو، همکارینکردن آذربایجان، رقابت منفی برخی تجار و بدبینی نسبت به روسها دانست؛ عواملی که به گفته او مانع استفاده کامل از ظرفیت همکاریهای اقتصادی دو کشور شده است.
منبع: تسنیم
