شتاب تکمیل کریدورهای ریلی کشور
به گزارش بورس امروز؛ شتابگیری کمسابقه تکمیل کریدورهای ریلی، شبکه حملونقل ایران را در آستانه یک جهش ژئوپلیتیکی قرار داده و دولت چهاردهم این روند را ستون اصلی دیپلماسی حملونقل و تقویت جایگاه ترانزیتی کشور میداند.
بر اساس آخرین گزارشها، پروژههای ریلی کشور در مقایسه با سالهای گذشته با سرعت بیشتری به مراحل نهایی نزدیک شدهاند. فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به تمرکز دولت بر اتصال ریلی ایران به کشورهای همسایه و فعالسازی مسیرهای بینالمللی، اعلام کرد بخش عمده طرحهای اولویتدار در حال تکمیل است.
به گفته وی، در مسیر خاش–چابهار تنها ریلگذاری قطعه ایرانشهر–نیکشهر باقی مانده که تا پایان سال جاری به اتمام میرسد. این مسیر بخشی از کریدوری راهبردی است که کشورهای متعددی از جمله هند، پاکستان، ازبکستان، تاجیکستان، روسیه و چین خواهان اتصال آن به شبکه ریلی ایران هستند.
وزیر راه و شهرسازی همچنین از آماده شدن راهآهن میانه–اردبیل برای بهرهبرداری تا پایان سال خبر داد؛ پروژهای که پس از بیش از ۲۰ سال، اکنون در مرحله بازدیدهای نهایی قرار دارد و با تکمیل آن، شمالغرب کشور به شبکه ریلی سراسری متصل میشود.
صادق درباره مسیر کرمانشاه–خسروی توضیح داد که به دلیل حجم بالای عملیات باقیمانده، این پروژه تا پایان سال به بهرهبرداری نمیرسد، اما در اولویت وزارتخانه قرار دارد و پیشبینی میشود طی یک تا یکونیم سال آینده تکمیل شود.
در بخش پروژههای برونمرزی، وی از تداوم اجرای راهآهن شلمچه–بصره پس از تأمین منابع مالی خبر داد و افزود در مسیر سرخس–چشمهثریا نیز با انجام رایزنیها و انتخاب پیمانکار، قطعه تبریز–مرند–چشمهثریا به طول حدود ۱۷۰ کیلومتر، حداکثر ظرف دو سال آینده وارد فاز اجرایی خواهد شد.
در همین زمینه، مسعود پزشکیان، رئیسجمهور، اعلام کرد سه کریدور مهم آستارا–رشت، شلمچه–بصره و به احتمال زیاد زاهدان–چابهار تا پایان سال جاری تکمیل میشوند، مگر آنکه مانع پیشبینینشدهای ایجاد شود.
وی با اشاره به پیشرفت کریدور شلمچه–بصره گفت عملیات اصلی انجام شده و ستونهای پل نیز احداث شدهاند. به گفته پزشکیان، عبور مسیر از رودخانه مرزی ایران و عراق پیچیدهترین بخش پروژه بوده که با اقدامات فنی و مینروبی از سوی ایران پیش رفته و طرف عراقی نیز در حال پیگیری تعهدات خود است.
رئیسجمهور همچنین از پیشرفت قابل توجه تملک اراضی در کریدور آستارا–رشت خبر داد و گفت میزان تملک از حدود ۳۰ کیلومتر در ابتدای دولت چهاردهم به نزدیک ۱۱۵ کیلومتر رسیده و این روند بهصورت هفتگی ادامه دارد. با تأمین منابع مالی و آغاز عملیات اجرایی، این پروژه نیز تا پایان سال به مرحله نهایی میرسد.
مجموع این تحولات نشان میدهد ایران با تکیه بر موقعیت راهبردی خود در محورهای شمال–جنوب و شرق–غرب، در حال آمادهسازی زیرساختهای ریلی برای ایفای نقشی پررنگتر در ترانزیت منطقهای و بینالمللی است؛ مسیری که میتواند کشور را به یکی از گرههای اصلی حملونقل ریلی اوراسیا تبدیل کند.
منبع: خبرگزاری فارس
