۲۸ کریدور ریلی، بزرگراهی و آزادراهی مسیر جدید توسعه اقتصادی ایران شدند
۲۸ کریدور اصلی (۹ ریلی، ۱۲ بزرگراهی و ۷ آزادراهی) توسط معاون وزیر راه برای ارتقای جایگاه اقتصادی ایران تدوین شد. هوشنگ بازوند تأکید کرد که اتمام پروژه‌های عمرانی، از جمله ۷۰ هزار طرح ناتمام، تنها با اعتماد واقعی و تعریف منافع مشترک برای بخش خصوصی ممکن است.
به گزارش بورس امروز؛ هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در نشستی با اعضای انجمن راهسازی ایران تأکید کرد که پیشرفت پروژه‌های عمرانی تنها در سایه اعتماد و واگذاری واقعی کار به بخش خصوصی محقق می‌شود. وی افزود: دولت آماده است با اصلاح فرآیندها و رفع موانع مالی، شرایط مشارکت بخش خصوصی در طرح‌های راهسازی را تسهیل کند.بازوند با اشاره به تدوین و پیگیری جامع کریدورهای اصلی کشور در کمتر از ۹ ماه گذشته گفت این کریدورها نه تنها مسیرهای ترابری، بلکه ابزار ارتقای جایگاه راهبردی و اقتصادی ایران هستند. در حال حاضر ۹ کریدور ریلی، ۱۲ کریدور بزرگراهی و ۷ کریدور آزادراهی در سطح ملی تعریف شده‌اند. کریدورهای ریلی حدود ۸۵ تا ۹۰ درصد کل پروژه‌های ریلی و کریدورهای آزادراهی حدود ۸۰ درصد شبکه آزادراه‌های کشور را پوشش می‌دهند و کریدورهای بزرگراهی مسیر منطقی توسعه را مشخص می‌کنند.مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با بیان اینکه کریدورها تنها پروژه‌های فنی نیستند، افزود: «این پروژه‌ها ابعاد اقتصادی، اجتماعی و حتی امنیتی دارند و می‌توانند سرمایه اجتماعی و اعتماد عمومی را افزایش دهند.» وی با اشاره به اهمیت تعامل با بخش خصوصی پیشنهاد کرد با تشکیل کمیته‌ای تخصصی متشکل از مدیران شرکت ساخت و نمایندگان انجمن راهسازی، مشکلات موجود شناسایی و برطرف شود تا مسیر توسعه زیرساخت‌ها هموارتر شود.گفتنی است همکاری سازنده دولت و بخش خصوصی کلید توسعه متوازن و پایدار زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور است و ما از هر گونه مشارکت واقعی استقبال می‌کنیم.
به گفته مهدی باقری، کارشناس حمل‌ونقل و ترانزیت، اظهار کرد که منافع بخش خصوصی (کسب درآمد بیشتر) و دولت (اتمام هرچه سریعتر پروژه با کمترین هزینه) به نقطه مشترک برسند.این کارشناس دلیل به اتمام نرسیدن بیش از ۷۰ هزار پروژه عمرانی در کشور را عدم تعریف منافع مشترک برد-برد میان دولت و بخش خصوصی به‌ویژه پیمانکاران عنوان کرد.
منبع: خبرگزاری فارس
