کارت زرد مجلس به وزیر صمت
به گزارش بورس امروز، سید رضا فاطمی امین، وزیر صمت، اهم فعالیتها در حوزه خودرو را به پارلمان نشینها به شرح زیر گزارش داد: در دو هفته گذشته، مجوز واگذاری اولین خودروساز را گرفتیم. برای اولین بار در ایران برای خودروهای ناقض شاهین فراخوان داده شد. مدت زمان گارانتی خودروها به سه سال افزایش پیدا کرد.
ایرانخودرو تضمین گیربکس و موتور تارا را تا ۶ ماه گارانتی کرد و بیش از ۱۰۰ پروژه کیفی در بخش خودرو در حال اجرا است.
وزیر صمت ادامه داد: صنعت خودرو چالشهای بسیار زیادی دارد که آنها را شناسایی کردیم و برنامه چهار سالهای داریم. افزایش تولید و جایگزینی محصولات، جزء این برنامهها هستند. کما اینکه در برنامه اول، تولید خودرو را افزایش میدهیم و در آبان ماه امسال، رکورد ۱۲۲هزار خودرو را زدیم. قرعهکشی را حذف کردیم و در حال حاضر، قرعهکشی برای محصولات سایپا صورت نمیگیرد.
چالشی که در فاز دوم برنامه چهار ساله به آن میپردازیم، موضوع قیمت است؛ همان چالشی که در بخش ارز داریم، افزایش عرضه و مالیات بر عایدی سرمایه است که در صورت پیشروی خوب برنامهها، چالشی که در قیمت خودرو داریم، برطرف میشود. امیدواریم این برنامه، فرصتی فراهم کند که از این برهه رد شویم.
جلال رشیدی کوچی، نماینده مجلس، در مخالفت با گزارش وزیر صمت گفت: این موضوعات، بهانه هستند؛ این موراد بارها تکرار شده است. با این فرمانی که پیش میرویم، باید منتظر ۲۰۷ ۷۰۰میلیون تومانی باشیم. با این فرمان، هیچ اتفاق مثبتی رخ نمیدهد. زمانی که از خودرو صحبت میشود، از یک درد لاعلاج صحبت میکنیم. قیمت خودروهای باکیفیت چینی حداکثر ۸۰۰ میلیون است؛ این در حالی است که در ایران، سه برابر قیمت میخورد. تا زمانی که بازار خودرو در انحصار دو خودروساز باشد، اوضاع به همین منوال خواهد بود. چرا مردم ما باید ۱۰ برابر بیشتر از کشورهای همجوار برای خرید خودروهای دست دوم هزینه کنند؟ در کشور جنگزده عراق، خودروهای ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ خارجی سوار میشوند.
وی با رد اتمام قرعهکشی در عرضه محصولات سایپا گفت: آقای وزیر، در دو هفته گذشته سایپا برای ساینا و تیبا قرعهکشی برگزار کرده است. میگویند میخواهیم کشف قیمت کنیم. خیر، شما دارید گرانفروشی میکنید. فیدلییتی که در قیمت تمامشده کارخانه ۷۰۰ میلیون تومان بود را یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان فروختید . با چه مجوزی خودرو را به بورس بردید؟ مگر نباید از مجلس مجوز میگرفتید؟
رشیدی کوچی در مورد به واردات خودروهای اقتصادی هم گفت: در حالی میگویند در حال خرید خودروی اقتصادی هستیم که تعریف آنها این است که با حقوق ۵ ماه بتوان خودرو خرید؛ در حالی که خودروهای ۱۰هزار دلاری وارد میکنید و تعرفه ۵۰ درصدی هم دریافت میکنید و قیمت خودرو به ۷۰۰ میلیون تومان میرسد. در حالیکه مجلس تعرفه پلکانی را مطرح کرده بود تا خودروهای اقتصادی راحتتر به دست مردم برسد.
این نماینده مجلس گفت: خودروهای تملیکی را عرضه کردیم و با عرضه نامناسب، قیمت خودرو را افزایش دادیم. بحث عرضه خودرو باید حل شود، وگرنه قیمتها افزایش مییابد. خودرو، کالای سرمایهای نیست؛ کالای مصرفی است، اما آن را به سرمایهای تبدیل کردهایم. مردم بنزین مصرف نمیکنند، خودروهای ساخت داخل هستند که بنزین را استفاده میکنند. اما اگر قیمت هیبریدیها متعادل شود و امکان استفاده برای همه باشد، به طور حتم در هر صد کیلومتر، دو لیتر میسوزانند و میتوان قیمت بنزین را بالا برد
