کاهش ۱۴ درصدی تولید نفت قزاقستان با اختلال صادرات خزر
به گزارش بورس امروز؛ بارگیری نفت از کنسرسیوم خط لوله خزر این هفته چندین بار متوقف شد. منابع تجاری میگویند نگرانیهای امنیتی و کمبود نفتکش، روند انتقال محمولهها را با وقفه روبهرو کرده است. این خط لوله حدود ۱.۸ درصد از عرضه جهانی نفت را از قزاقستان به ساحل دریای سیاه روسیه منتقل میکند و از اواسط ماه گذشته با اختلال مواجه بوده است.
به گفته منابع، بارگیری از این مسیر در بخشی از هفته انجام شد، اما روز چهارشنبه ۱۴ مرداد دوباره متوقف شد. مالکان کشتیها نیز به دلیل تهدید حمله پهپادی، تمایل کمتری برای بارگیری از پایانه کنسرسیوم خزر نشان دادهاند. همین وضعیت باعث شده جریان صادرات نفت قزاقستان از مسیر اصلی خود با کندی و ناپایداری همراه شود.
فشار بر مسیرهای صادراتی
گروه حملونقل فسکو روسیه روز سهشنبه ۱۳ مرداد فعالیت خود را در این منطقه متوقف کرد. همزمان، یکی از فروشندگان نفت این کنسرسیوم اعلام کرد که در هفتههای اخیر برای پیدا کردن نفتکش مناسب جهت بارگیری محموله تلاش کرده است. محدودیت در دسترسی به کشتیها، بارگیری نفت را دشوارتر کرده و فشار بیشتری بر مسیر صادراتی قزاقستان وارد آورده است.
وزارت امور خارجه روسیه نیز روز دوشنبه ۱۲ مرداد، اوکراین را به حمله به نفتکشها هنگام بارگیری در پایانه کنسرسیوم خط لوله خزر در نووروسیسک متهم کرد. این وزارتخانه مدعی شد که این اقدامات با هدف بیثباتکردن بازارهای جهانی نفت انجام میشود. در مقابل، فضای امنیتی در منطقه همچنان بر تصمیم مالکان کشتیها و روند بارگیری اثر گذاشته است.
واکنش قزاقستان
وزارت انرژی قزاقستان روز شنبه ۱۰ مرداد اعلام کرده بود که توقف کامل عملیات بارگیری در کنسرسیوم خط لوله خزر در دست بررسی نیست و شرایط تحت کنترل قرار دارد. با این حال، تداوم اختلالها نشان میدهد صادرات نفت این کشور همچنان با چالش روبهرو است. قزاقستان که کشوری محصور در خشکی است، برای رساندن نفت خام خود به بازارهای جهانی به بندرهای روسیه وابستگی زیادی دارد.
هرگونه اختلال در خط لوله یا بارگیری میتواند به کاهش تولید این کشور منجر شود. پس از شدت گرفتن حمله به نفتکشها در ماه ژوئیه، تولید نفت قزاقستان نسبت به ماه ژوئن ۱۴ درصد کاهش یافت. این کاهش، اثر مستقیم ناپایداری در مسیرهای حملونقل و محدودیتهای ایجادشده در بارگیری نفت را نشان میدهد.
مسیر جایگزین به باتومی
در کنار مشکلات مسیر اصلی، شرکت تنگیزشوراویل قصد دارد در ماه اوت حدود ۱۰۰ هزار تن نفت را از طریق راهآهن به بندر باتومی در دریای سیاه گرجستان صادر کند. این برنامه نشان میدهد بخشی از صادرات برای عبور از محدودیتهای فعلی، به مسیرهای جایگزین منتقل میشود. با این حال، ظرفیت این مسیرها نمیتواند بهطور کامل جای خالی مسیر اصلی را جبران کند.
تداوم توقفهای بارگیری در خزر، کاهش دسترسی به نفتکش و وابستگی قزاقستان به بنادر روسیه، مجموعه عواملی است که بر جریان صادرات نفت این کشور فشار وارد کرده است. در نتیجه، بازار صادراتی قزاقستان در هفتههای اخیر با نوسان بیشتری روبهرو شده و چشمانداز حمل محمولهها همچنان به شرایط امنیتی و دسترسی به ناوگان حملونقل وابسته مانده است.
