بندر شهید رجایی، دروازه طلایی ترانزیت کالا به قلب اوراسیا
مجتمع بندری شهیدرجایی از سال ۱۳۶۴ فعالیت رسمی خود را در غرب هرمزگان آغاز کرده و امروزه به یک بندر راهبردی و توسعه محور در تجارت خارجی و ترانزیت کشور تبدیل شده است.
به گزارش بورس امروز؛ بسیاری از کارشناسان معتقدند که بندر شهید رجایی در استان هرمزگان به واسطه امکانات و دسترسی‌هایی که دارد، می‌تواند به عنوان دروازه طلایی تجارت کشور و همچنین یکی از نقاط اتکا در توسعه اقتصاد دریامحور کشور به ایفای نقش بپردازد. این بندر از سال ۱۳۴۹ براساس تصویب‌نامه شورای‌عالی وقت در راستای صنایع بزرگ برای توسعه تجارت و نقش ایران در سپهر دنیا تصویب و احداث شد و حالا تبدیل به بزرگترین بندر فعال کشور شده است.«بندر شهید رجایی به عنوان بزرگترین بندر فعال ایران، نقش کلیدی در تبدیل کشور به یک مرکز ترانزیت کالا در منطقه دارد». این بخشی از صحبت‌های علی عبدالعلی‌زاده، نماینده رئیس‌جمهور در هماهنگی اجرای سیاست‌های کلی توسعه دریامحور، در جریان بازدید از بندر شهید رجایی و در جمع خبرنگاران بوده است.استان هرمزگان، یکی از استان‌های حائز اهمیت در حوزه حمل‌ونقل به‌ویژه حمل‌ونقل بین‌المللی به‌شمار می‌آید، چرا که همه شیوه‌های حمل‌و‌نقلی اعم از حمل‌ونقل جاده‌ای، ریلی، هوایی و دریایی در هرمزگان وجود دارد. شهر بندرعباس در فاصله نزدیکی با تنگه هرمز، دومین تنگه بین‌المللی شلوغ دنیا و یکی از استراتژیک‌ترین آبراه‌های جهان قرار گرفته است و این موضوع می‌تواند این شهر را به بزرگترین بندرگاه دنیا تبدیل کند.منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی به تنهایی فعالیت بیش از ۵۰ پایانه و محوطه نگهداری کالا با راهبری بخش خصوصی، ۷۰ درصد ترانزیت کالا، پشتیبانی بیش از ۵۸ درصد عملیات غیرنفتی، ۴۳ درصد عملیات نفتی و تخلیه و بارگیری حدود ۸۵ درصد از عملیات کانتینری در سطح کل بنادر کشور را داراست.
این بندر دارای بزرگترین اسکله کانتینری کشور و پیشرفته‌ترین پایانه‌های کانتینری با ظرفیت بیش از ۶ میلیون TEU (معادل هر کانتینر ۲۰ فوتی) در سال و هدف‌گذاری ارتقای ظرفیت کانتینری به ۲۰ میلیون TEU تا سال ۲۰۴۰ است. این بندر با ظرفیت سالانه جابه‌جایی ۹۰ میلیون تن انواع کالا و ظرفیت سالانه پذیرش بیش از ۴ هزار کشتی در انواع کشتی‌های فله‌بر، کانتینری و نفتکش، بیش از ۵۳ درصد از عملیات تخلیه و بارگیری کالا در بنادر کشور را به خود اختصاص داده است.
این منطقه ویژه اقتصادی در مرکز کریدور ترانزیتی شمال-جنوب (INSTC) قرار دارد. شاخه میانی این کریدور اقیانوس هند و خلیج فارس را از ایران به دریای خزر و سپس از طریق روسیه به سن پترزبورگ و شمال اروپا متصل می کند و اتصال مستقیم ایران و روسیه را فراهم می‌کند.روز گذشته (۲۱ اسفند) مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان حسین عباس نژاد با اشاره به نزدیکی بندر شهیدرجایی به دهانه تنگه هرمز و قرار گرفتن در مرکز مرز دریایی جنوبی کشور، عنوان کرد: وجود امتیاز امنیتی ویژه جمهوری اسلامی ایران، اتصال بنادر جنوبی به شمالی از طریق جاده و ریل، وجود بازار مصرف در اطراف کشور، عضویت ایران در انجمن کریدور INISTC و برخورداری از موقعیت منحصر به فرد جغرافیایی در کریدور ترانزیتی جنوب-شمال از جمله شرایطی است که موقعیت ویژه ای را بندر بندر شهیدرجایی رقم زده است.عباس نژاد همچنین در خصوص فعالیت های صورت گرفته در حوزه توسعه ترانزیت و حمل ریلی، عنوان کرد: آغار عملیات اجرایی احداث اسکله و پایانه مکانیزه ریلی مواد معدنی در بندر شهید رجایی با اعتبار ۱۱۲ هزار میلیارد ریال که منجر به اقداماتی از جمله ایجاد یک پایانه تخصصی مکانیزه تخلیه و بارگیری مواد معدنی با تمرکز به حمل و نقل ریلی مواد معدنی از مبادی مربوطه از بندر شهید رجایی شده است از جمله اقدامات شاخص در این زمینه است.به گزارش فارس، بیش از ۲.۲۶ میلیون TEU عملیات کانتینری در بندر شهید رجایی ثبت شده است که افزایش ۲۷ درصدی در یازده ماهه سال جاری را نشان می دهد.
تا پایان بهمن ماه ۲۷ فروند شناور کانتینری جدید به ناوگان حمل و نقل دریایی هرمزگان افزوده شده است. همچنین چهار دستگاه ریچ استاکر و یک دستگاه ترانس تینر جدید به تجهیزات بندری اضافه شده که باعث ارتقای ظرفیت و بهره‌وری این بندر خواهد شد.
منبع: خبرگزاری فارس
