چرا ” خودرو” نباید در بورس بماند؟/ شورای رقابت ضد فلسفه خود عمل میکند!
رضا اعتدال در گفتگو با خبرنگار بورس امروز با اشاره به گزارشهای سامانه کدال در هفته اخیر گفت: بخش تولید دو شرکت «خودرو» و «خساپا» در شش ماهه اول سال 1401 از ظرفیت کامل واحدهای تولیدی استفاده نمیشد.
وی افزود: بعد از پیوستن این دو شرکت به بورس رشد تولید افزایش یافت و از آنجا که قیمت تمام شده خودروها پایین بود حاشیه سود این دو خودرو ساز منفی شد. و همین امر باعث ضرر هزار میلیاردی آنها شد.
مدیر عامل شرکت سرمایه گذاری اروین تصریح کرد: همین امر باعث بالا رفتن زیان انباشه در این دو شرکت و در نهایت تاثیر زیادی بر بازار گذاشت.
وی تاکید کرد: البته این امر قابل پیش بینی بود و اثر سنگینی بر روی کلیت بازار نداشت. هرچند بازار منفی شد اما در روند کلی بازار تاثیر عمقی نخواهد گذاشت.
اعتدال با اشاره به افشاییههای مثبت بازار در روزهای اخیر گفت: یکی از گزارش های خوب بازار در روز گذشته مربوط به نماد فاسمین بود. با وجود حضور “فاسمین” در لیست تحریمها انتظار رشد خوب برای این شرکت محال مینمود اما گزارش 35 درصدی رشد فروش و افزایش سود هر سهم از 96 تومان به 126 تومان در نوع خود خبری غافلگیر کننده بود.
وی وضعیت کلی بازار را مثبت دانست و با اشاره به سر رسید گزارشهای سه ماه ابراز داشت. کلیت گزارشهای آمده بجز خودرو سازها سود آوری خوبی را تجربه کرده است.
وی ادامه داد: گروههای بانکی از همه بهتر عمل کرده و شاخص آنها بانک ملت بودکه حدود 127 تومان سود ساخته و با سرمایهگذاری جدید این کار انجام شده است. تنها بانک زیان ده نیز بانک آینده بود که با توجه به سرمایهگذاری های زیاد این بانک در زمینه غیرمولد این کسری قابل پیش بینی هم بود.
بانکیها در راس شرکتهای سود ده
اعتدال تاکید کرد: سود بانکیها ناشی از نرخ تسعیر کمتر از 20 هزار تومان بود و اگر واقعا نرخ تسعیر با ارز مبادلهای تسعیر شود عدد سود سازی فوق العاده رشد بالاتری داشت.
وی افزود: در گروه معدنی نیز چند گزارش از گل گهر و چادرملو منتشر شد که سود بالایی را در برد نشان میداد و با اینکه در سال 1402 بازار با افت قیمت کامودتی روبرو بود با تولید بالایی که شرکتها داشتند کاهش نرخ را جبران کردند.
وی ادامه داد: گزارش های شرکتهای زراعتی نیز مثبت بوده و سودهایی که تقسیم شده اقنا کننده است.
وی در خصوص وضعیت سود دهی شرکت ها در سال جاری گفت: در سال 1402 روند سود دهی شرکت ها بیشتر خواهد شد. چرا که یک سری ریسک ها کمتر شده است. برای مثال ریسک تحریم ها پایین آمده و اگر توافقی ایجاد شود و یا گشایشی تعبیه شود قطعا تولید خیلی از این شرکتها بهتر و امکان صادرات بیشتر با سود بهتر بیشتر خواهد بود.
شورای رقابت ضد فلسفه وجودی خود عمل میکند
مدیر عامل شرکت سرمایه گذاری اروین در ادامه گفت: اگر عقلانیت در تصمیم گیری لحاظ شود وجود خودرو در بورس در نهایت منجر به برابری در عرضه و تقاضا خواهد شد.
اعتدال تاکید کرد: متاسفانه شورای رقابت در زمنیه فلسفه وجودی خود یعنی حفظ رقابت سالم گام بر نمدارد و برعکس با مصوبات خلعالساعه در جهت نقض رقابت خود است. این شورا نباید با قیمت گذاری دستوری موجبات زیان شرکت ها را تقویت کند.
وی افزود: زیان انباشته خودروییها طی سال های اخیر نشان از مصوبات و تصمیمات اشتباه قیمت خودرو به شکل دستوری است.
وی ادامه داد: کل دنیا بورس محل عرضه و تقاضا است و بالا ترین سقف رقابت در بورس است. شورای رقابت اما از فلسفه وجودی خود یعنی رفع دستوری قیمتها دور بوده و برعکس این مشکل را در بازار تقویت میکند.
وی تصریح کرد: با این تناقض عملا دوگانگی در سطح تولید و عرضه ایجاد شده است. دغدغه اکثر تولید کنندهها در ایران استمرار فعالیت شرکت تثبیت شود . اگر عاملی این مسئله را تهدید کند آرامش تولید از بین می رود و دغدغههای جانبی در ایران بیش از دغدغههای اصلی مانند تامین مواد اولیه است.
وی افزود: الان شرکتهای محصولات فلزی به سادگی محصول خود را از بورس کالا تولید می کنند. پیمانکاران دستشان برای تامین باز است و در حالی که چند سال پیش این امر به دلیل نبود این محصولات در بورس کالا شرکتها برای تهیه مواد اولیه با مشکلات زیادی از جمله امضاهای طلایی روبرو بودند.
اعتدال ادامه داد: الان این اتفاق در خودرو هم افتاده و ما نمیدانیم چرا خودرو نباید در بورس کالا عرضه شود؟ خود این مقاومت برای عدم حضور نشان از وجود مافیا و دستانی در پشت سر برای تحقق این امر است.
وی تصریح کرد: شرکتی که در بورس محصولات خود را عرضه میکند اجازه ندارد عددی از محصول خود را از طریقی دیگر عرضه کند و این دست و پای رانتخواران را بسته و بازار را به سود جویان میبندد.
مدیر عامل شرکت سرمایه گذاری اروین گفت: مجموعه تصمیمگذاری ها در زمینه خودرو باید یکدست شده و بازار را برای سود عموم هدایت کنند و فقط برای عدهای خاص هدایت نشود.
