خودرو سیگنال بهبود می دهد؟

سهم بازار ایران خودرو نسبت به سالیان اخیر ثبات و رشد مناسبی داشته و با توجه به تنوع مناسب محصولات و کیفیت قابل قبول در میان سایر تولیدکنندگان به بیش از ۵۴ درصد رسیده است.این در حالی ست که چشم انداز ایران خودرو از تولید۲۳ نوع خودروی صندوق دار، هاچ بک، الکتریکی،هیبریدی و… با پلتفرم جدید در ۱۰ سال آینده حکایت دارد.

مریم باقری،کارشناس بازار سرمایه درباره ی صنعت خودرو با خبرنگار بورس امروز به گفتگو پرداخته است.

باقری گفت:صنعت خودرو از جمله صنایع تولیدی استراتژیک در کشور محسوب میشود که با وجود برنامه هایمتعدد دولت برای حمایت از آن در سال های اخیر،هنوز نتوانسته جایگاه برجسته ای در اقتصاد کشور به دست آورد. پس از برجام، انعقاد قراردادهای نویدبخش ایران در حوزه تولید خودرو با برخی کشورهای اروپایی، شرایط مناسب تری را فراهم آورده تا ایران به قطب تولید و صادرات خودرو در منطقه تبدیل شود. از سوی دیگر افزایش تیراژ تولید خودرو در سال گذشته،یکی ازبنیان های رشد اقتصادی کشور بود که انتظار می رود این روند صعودی در سال جاری نیز تداوم یابد.

وی افزود:بر همین اساس، بررسی آمار خودروسازان در هفت ماهه سال جاری تا پایان مهرماه از رشد ۱۹ درصدی تولید خودرو در کشور خبر می دهد.طی این مدت در مجموع ۷۰۱ هزار و ۶۷۷ دستگاه انواع محصولات سواری تولید شده که با توجه به آمار، ایران خودرو تا پایان مهرماه سال جاری با تولید ۳۸۴ هزار و ۱۵۶ دستگاه خودرو سواری، رشد بیش از ۱۴ درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته ثبت کرده است.

کارشناس بازار سرمایه گفت:همان گونه که مشاهده می شود سهم بازار ایران خودرو نسبت به سالیان اخیر ثبات و رشد مناسبی داشته و با توجه به تنوع مناسب محصولات و کیفیت قابل قبول در میان سایر تولیدکنندگان به بیش از ۵۴ درصد رسیده است.این در حالی ست که چشم انداز ایران خودرو از تولید۲۳ نوع خودروی صندوق دار، هاچ بک، الکتریکی،هیبریدی و… با پلتفرم جدید در ۱۰ سال آینده حکایت دارد.

وی خاطرنشان کرد:پیشتر نیز معاون طراحی و توسعه محصول و پلتفرم شرکت ایران خودرو اظهار امیدواری کرده بود که تا سال ۲۰۲۵ برای تولید سالیانه یک میلیون و ۸۰۰ هزار دستگاه خودرو در این شرکت برنامه ریزی شده است که با توجه به برآوردهای کارشناسی، این تولیدات از سطح تقاضای داخلی فراتر رفته و پیش بینی می شود حداقل ۳۰ درصد خودروها با هدف صادرات به کشورهای همسایه و حتی در تراز جهانی تولید شود،لذا منطقی ست که تمرکز شرکت به سمت پلتفرم های جدید سوق یابد.

باقری در ادامه گفت:این در حالی ست که علایم این تغییرات را می توان در روند فروش و تولید محصولات جدید طی سال جاری یافت؛ به طوریکه شرکت در جدیدترین گزارش پی شبینی برای دوره شش ماهه، با توجه به پیش فروش 11 هزار دستگاه محصول پژو ۲۰۰۸ تا پایان سال جاری که در برآورد نیمه دوم سال جاری لحاظ شده،افزایش قابل ملاحظه ای در نرخ تولید گروه محصولات پژو داشته است و برآورد فعلی با افزایش تیراژ تولید و فروش ۳۰ هزار دستگاه محصول نسبت به بودجه تعدیلی بر اساس عملکرد سه ماهه منجر شده تا همین مسئله باعث افزایش درآمد فروش اقساطی و همچنین کاهش هزینه های جذب نشده تولید شود.

وی در انتها گفت:لازم به ذکر است که این محصول پژو به همراه سایر محصولات پر تقاضا و با کیفیت نظیر تندر پلاس، دنا پلاس، هایما و مانند آن می تواند متوسط قیمت فروش محصولات را افزایش دهد و در نتیجه با ایجاد حاشیه سود مناسب، روند سودآوری و تامین مالی شرکت را تسهیل بخشد.در سوی دیگر باید خاطر نشان کرد که کاهش نرخ سود سپرده ها مطابق آیین نامه دولت در پیش فروش محصولات ایران خودرو نیز دیده می شودکه با توجه به افت حداقل ۲ درصدی نرخ سپرده می توان کاهش هزینه های مالی بابت تامین نقدینگی را در عملکرد ۶ ماهه دوم سال و احتمالا بودجه ۹۷ انتظار داشت که به افزایش مارجین سود خالص در شرکت منتهی خواهد شد.