ارزیابی ریسک بیمه‌ها، مشتری مدار نیست
علی ورمزیار کارشناس صنعت ریلی در گفتگو با خبرنگار بورس امروز عنوان کرد: نگاهی به شرایط وضعیت بیمه در کشورمان گویای نکات دیگری است. شاید فکر کنید که اگر پای چپ فوتبالیستی را بتوان بیمه کرد، انجام این اقدام در دیگر مبادلات اقتصادی امر جاافتاده و معمول باشد و شرکت‌های بیمه از آن استقبال کنند […]
علی ورمزیار کارشناس صنعت ریلی در گفتگو با خبرنگار بورس امروز عنوان کرد: نگاهی به شرایط وضعیت بیمه در کشورمان گویای نکات دیگری است. شاید فکر کنید که اگر پای چپ فوتبالیستی را بتوان بیمه کرد، انجام این اقدام در دیگر مبادلات اقتصادی امر جاافتاده و معمول باشد و شرکت‌های بیمه از آن استقبال کنند اما بیمه گران کشور نشان داده‌اند که از عادی‌ترین و اجباری‌ترین بیمه‌ها نظیر بیمه شخص ثالث در کشور گرفته تا بیمه‌های کلان اقتصادی رایج در میان فعالان اقتصادی همه گرفتار در تودرتوی بروکراسی‌های اقتصادی هستند که نه‌تنها باری از روی دوش فعالان اقتصادی کشور برنمی‌دارند، بلکه در این هنگامه فشارهای اقتصادی دشمنان خود به‌مثابه سدی در مقابل این فعالیت‌ها قرار دارند.
وی افزود: بسیاری از متصدیان صنعت حمل‌ونقل بر این باورند که آشفته‌بازار صنعت بیمه در بخش ترانزیت نمی‌تواند پاسخگوی نیاز این بخش باشد و در بسیار از موارد خود به‌نوعی چالش برای این صنعت مبدل می‌شود.وقتی به تجربیات افراد مختلف در این مسیر برمی‌خوریم می‌بینیم یکی از جالب‌ترین نکاتی که آن‌ها با آن روبرو هستند، امضای قرارداد بیمه از قبل چاپ‌شده‌ای است که حتی حذف یا اضافه کردن بندی به آن مقدور نیست و آن‌ها در انتخاب گزینه‌های موردنیاز خود با شرکت‌های بیمه‌گر هرگز به توافقی نرسیده‌اند.و این بدان معنی است که صنعت بیمه، حتی حاضر نیست تا مسئولیت محاسبه ریسک در شرایط غیرمعمول را به عهده بگیرند.
ورمزیار خاطرنشان کرد: دست‌اندرکاران صنعت ترانزیت کشور تأکید دارند بیمه گران تنها به فکر فروش بیمه‌نامه هستند و چه بسا بتوان گفت نگاهی کاسب‌کارانه به بیمه داشته و بدون آنکه حتی در این زمینه هم موفق باشند نمی‌توانند نیازهای مختلف بیمه‌ای مردم را برطرف کنند و خود نیز عملکرد مثبتی را ارائه کنند.آن‌ها می‌پرسند بیمه‌ها با قراردادهایی از قبل تنظیم‌شده چگونه می‌توانند هوشمندانه برای تصاحب سهم بیشتر بازار رقابت کنند؟به‌راستی با چنین سؤالاتی صنعت بیمه درزمینهٔ ترانزیت چگونه می‌تواند امنیت خاطر حمل بار را در جاده‌های پر پیچ‌وخم یا مسیر ترانزیتی از چند کشور با مختصات گوناگون را برای صاحبان بار و فعالان این صنعت فراهم کند؟
وی اظهار داشت: پایه‌ریزی بیمه براساس وجود ریسک یا عدم قطعیت در فعالیت‌های اقتصادی است و برای جبران حوادث زیان‌آور و نامطلوب در آینده در نظر گرفته می‌شود تا دغدغه‌های فعالیت‌های اقتصادی را کاهش دهد.اگر بیمه‌گزاران ببینند که در زمان سختی و خسارت بیمه‌نامه‌های خریداری‌شده به کمک آن‌ها می‌آید نگاه آن‌ها به صنعت بیمه تغییر کرده علاوه بر آرامش خاطر بیمه‌گذاران، صنعت بیمه نیز از این اقدام منتفع می‌شود.
کارشناس صنعت ریلی در انتها تاکید کرد: درنهایت به نظر می‌رسد که تنها بخشی از شرایط نامطلوب اقتصادی کشور در بخش ترانزیت ناشی از فشارهای دشمنان است و اگر هر دستگاه به‌موقع و صحیح وظایف محوله را انجام دهد، قطعاً شاهد رونق مسیر ترانزیتی و جذاب شدن آن خواهیم بود.
